Aláírták a lajosmizsei vasútvonal teljes körű felújításáról szóló tervek előkészítését - számol be a MÁV142-es blog.  A Kormány döntése értelmében a Budapesti Fejlesztési Központ a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-vel együttműködésben megkezdi a 142-es vasútvonal teljes körű felújításához szükséges tervek elkészítését. A pályázatot a Ring-Speciálterv mérnöki konzorcium nyerte. A tervezőnek a szerződés szerint döntés-előkészítő és megvalósíthatósági tanulmányt kell készítenie az első 120 napban. A felújításra vonatkozó tervek  a teljes 86 kilométeres Kőbánya-Kispest - Kecskemét vonalra kiterjednek. A vasúti pályában Kőbánya-Kispest és Lajosmizse között teljes átépítést, a Lajosmizse és Kecskemét közötti szakaszon egyszerűsített átépítést terveznek. Míg az előbbi szakaszon a 80-120 km/h-s engedélyezett sebesség, addig az utóbbin a legalább  60 km/h-s sebesség az elképzelés. Kőbánya-Kispest és Gyál állomások között, valamint Gyál és Ócsa között egy bizonyos szakaszon kétvágányú  pályát építenek. A villamosítás a teljes Budapest - Kecskemét szakaszra kiterjed. Az alsó szakaszon olyan vasúti pályát kell tervezni, hogy biztosítható legyen a félórás vonatközlekedés a teherforgalom fenntartása mellett. Az elképzelés szerint ez a szakasz egyvágányú maradna, azonban a legtöbb megállóhely kétvágányosra épülne. A felújítás során 10 vasútállomás, 7 megállóhely, 80 szintbeni útátjáró és 19 vasúti műtárgy teljesen megújul. További 2 állomás és 9 megállóhely egyszerűsített átépítésen esik át. Mindezeken felül 4 új vasúti megállóhely létesülni. Megáll majd a vonat Kecskemét-Fürdőn, Budapest 14. kerületében, a Törökőr városrészben és a Városligetnél is. Az érintett állomásokon és megállóhelyeken akadálymentesített peronok valamint P+R és B+R parkolók fogják várni az utasokat. Külön szintű átjárókat Kispesten az Üllői úton, az Ady Endre úton, valamint Gyálon a Kőrösi úton terveznek kialakítani. A tervek szerint az átépítés után újra lesznek közvetlen Budapest-Lajosmizse-Kecskemét vonatok óránként, amelyek csatlakoznának a Szeged felé közlekedő InterCity vonatokhoz - olvasható a blogon. Csak az előkészítésre több, mint 4 milliárd forintot költ a kormány.